Bici Electrica de Diy

Bici Eléctrica de Diy

millas más/hora. Cómo construir una bici eléctrica muy rápida para la vida real que conmuta en tráfico.

Las bicis eléctricas de Diy son la alternativa ideal a las bicis confeccionadas costosas. Las bicis eléctricas de la Tienda son tan buenas como son si usted apenas necesita circundar el bloque, monta en el fin de semana para el ocio o vive en terrenos predominante planos. Sin Embargo, para las distancias largas de participación de conmutación serias y montar en el tráfico a lo largo de los coches y de los camiones muestran inmediatamente sus limitaciones.

Apenas no tienen bastante poder para alcanzar ni fueron cuesta arriba y no pueden continuar con una circulación rápida. De hecho, pueden incluso ser un peligro o una frustración para viajar en automóvili conductores debido a su despacio incómodo, forzándolo para alcanzarle o para retrasar.

¿La solución? Un alto rendimiento, bici eléctrica rápida empleada sus la propio que pueden volver a llenar velocidades sobre de 50 millas/hora y hacia fuera acelerar los coches de un soporte señale, apenas como una motocicleta pero el trabajo en electricidad verde. Imagínese esta bici el tener de una carga significativa de la batería que permita que usted viaje 30/50 milla a y desde trabajo o dondequiera que usted deseo rápidamente y con seguridad sin arriesgar para correr el plano de la carga.

El concepto puede sonar atrevido, pero es realmente simple ejecutar, proporcionando que usted establece pocos dominantes DEBE TENER componentes para transformar una bici ordinaria del empuje en una alta herramienta de ejecución de la manera posible más segura. En esta página usted encontrará cuáles son estos pocos componentes claves y lo que usted puede esperar del A.

¿Bici Eléctrica de Diy - Por Qué Ayune? Una Penetración En la Conmutación Y el Tráfico

Piense en ella. Si usted utilizó nunca las bicis eléctricas antes o las vespas eléctricas, usted puede saber ya que a velocidad superior de 20 millas/hora usted no puede contar con mucho en términos de seguridad en los caminos públicos debido a su falta de poder en toda clase de situaciones como tomar o salir excesivo de la manera en una emergencia.

Usted es pila allí donde usted está y puede esperar solamente los riesgos mejores, de reducciones al mínimo previniendo situaciones peligrosas con el planeamiento militar, apenas como montar una bici normal del empuje. Para las colinas ascendentes escarpadas que el motor eléctrico apenas no entregará bastante poder más ella encima será cargada con el peso adicional de la batería, forzándole a un paseo indigno, sudoroso y fastidioso del pedal encima de la colina.

Debido a estas limitaciones, una bici eléctrica normal no puede ser considerada seriamente como una alternativa viable a los ciclomotores o a las motocicletas para el uso sistemático en los caminos o conmutación regular en el tráfico para las distancias largas o subir la colina. Son apenas debajo accionadas e inadecuadas. Por otra parte, las motocicletas y los ciclomotores requieren carnés de conducir especiales y los obedecen a las reglas de tráfico estándar. Más necesitan seguro, correr en la gasolina y son costosas comprar.

Las 50 millas más/hora con la capacidad hacia fuera de acelerar los coches, los pasan incluso cuesta arriba y con la autonomía importante una gama solucionaría todos estos problemas en uno va sin la necesidad de la licencia, seguro, gasolina y él podría ser montado libremente y legalmente como una bici normal del empuje, sin las restricciones de las reglas de tráfico del coche o de la motocicleta, montando en el carril de la bici y cortando con el tráfico.

Componentes Duros Eléctricos de los Componentes Principales de la Bici de Diy Para el Montar A Caballo Rápido

El montar a caballo Rápido y motocicleta-como funcionamiento requiere los requisitos previos especiales para que la bici sea seguros de montar. El Capítulo, las suspensiones, los amortiguadores de choque y los frenos todo necesitan ser bastante fuertes soportar el peso adicional de las baterías y golpear agujeros en la velocidad. El marco y las suspensiones deben ser no apenas fuertes sino también diseñados con una geometría particular para ser estables y seguros en la velocidad, como una motocicleta. Aquí está una lista de los componentes principales y de sus especificaciones para el montar a caballo seguro, de alta velocidad.

#1 El marco - Debe ser el más duro que usted puede encontrar entre las bicis regulares del empuje conveniente para la mejora. Los marcos más duros son por término medio marcos de la bici de montaña, particularmente pase gratis y marcos en declive de la bici de montaña. Éstas son las bicis que toman la mayoría del abuso y se diseñan soportar saltos de altura de alta velocidad y en terrenos accidentados. Las bicis de montaña del Campo a través no necesitan aplicarse porque son demasiado ligeras y no fuerte bastante, puesto que necesitan ser montadas solamente en la tierra plana, mientras que la bici en declive es tirada hacia abajo por la fuerza de la gravedad, alcanzando velocidades y aterrizando muy difícilmente de saltos. Además, las bicis de montaña en declive tienen un ángulo principal bajo (cerca de 64/69) para hacer les un montar a caballo más estable rápido, una característica dominante para la estabilidad en las velocidades para una bici eléctrica por carretera. Los ángulos principales Escarpados por ejemplo en otras bicis del empuje son útiles para la maniobrabilidad en de poca velocidad, pero inestable y peligroso en las velocidades.

En Cuanto a suspensiones, la bici puede ir con una disposición delantera y trasera completa o apenas la bifurcación delantera con una cola dura. La disposición completa es obviamente mejor para la comodidad y para el camino que se sostiene en situaciones desiguales, pero restringe el espacio disponible para la batería dentro del triángulo del marco y de la gama de la bici por consiguiente. Dependiendo de sus necesidades, usted puede querer una gama más corta de la batería con la bici llena de la suspensión o una gama larga pero bici dura de la cola. De Todas Formas, la cola dura se puede ablandar para arriba con un neumático trasero grueso, gordo para absorber parcialmente los topetones.

Para concluir, el marco en declive de la bici de montaña es el marco más conveniente para un proyecto eléctrico diy rápido de la bici

Bifurcaciones Delanteras #2 - La suspensión delantera puede estar con una corona sola o doble debajo y sobre del tubo de la dirección. Las coronas Duales son más tiesas y esta es la razón por la cual son la norma en las motocicletas. Sin Embargo, una sola bifurcación fuerte de la corona trabajará del mismo modo que en una bici eléctrica ligera. Cuál es importante sin embargo es que las bifurcaciones deben ser las más gruesas y el más fuerte usted puede encontrar para la tensión añadida de la fractura y de montar en las velocidades. Dos puntales a partir del 32 a 40 milímetros de diámetro serán adecuados evitar que la bifurcación doble bajo tensión, mejorando estabilidad, el montar a caballo y la seguridad. Las bifurcaciones pueden ser aire o arrollar saltado. Usted necesitará aumentar la presión de aire o cambiar las bobinas para que las más tiesas compensen el peso creciente de la bici eléctrica acabada (cerca de 100 libras). A la tiesura del aumento posterior, el eje delantero se debe aumentar a 20 milímetros.

#3 Frena - las bicis Estándar vienen con los cojines de goma del borde. Éstos son aceptables en las bicis normales del deber, pero en las bicis eléctricas rápidas o las bicis de montaña en declive no son ningún partido a los frenos de disco. Los cojines De Goma apenas no tienen bastante poder de detención, requieren la considerable palanca que exprime para conseguir un cierto frenado, se usan rápidamente, calientan para arriba incluso más aprisa y son inútiles en la lluvia. Para hacer cosas peores, el calor generado en el borde puede realmente agrietarlo y ser un peligro.

Por el contrario, los frenos de disco proporcionan el poder de detención incomparable en todas las condiciones y pueden ser cable o hidráulicos actuado. Hidráulico sea mejor para el poder y la modulación. Para una bici eléctrica rápida, el disco debe ser 8 pulgadas, cuanto más ancho es el mejor para el poder de detención, como las mordeduras del calibrador de una mejor palancada. Es Tan un mejor control si las bifurcaciones pueden acomodarlas antes de comprarlas, pues no pueden algunas.

Hay muchos otros componentes, consideraciones y especificaciones que usted necesita tener en cuenta para construir una bici eléctrica rápida y segura, pero éstos son los componentes más importantes y más básicos usted debe tener como buen punto de partida para el A.

Bici Eléctrica Rápida de Diy - una Solución Ideal Para Costar Y Para Medir El Tiempo de Cuando Van la Energía Y el Funcionamiento del Verde De Común Acuerdo

Una bici eléctrica diy estándar reduciría ciertamente costes sobre los confeccionados, pero todavía sería limitada seriamente en su uso apenas como las bicis eléctricas de la tienda porque no ofrecen una vida real, en el funcionamiento del camino de hacerles una opción realista a las motocicletas y a los ciclomotores. Lento e inframotorizado, serían relegados al tiempo libre o apenas a las diligencias del cortocircuito alrededor del bloque de comprar leche en la tienda de la esquina.

Consiga abajo en una carretera principal con los coches y los camiones para que 30 millas vayan y se vuelvan de trabajo y de usted se hacen frente con una confrontación con la realidad. Usted necesita poder y velocidad de continuar con los otros vehículos en el camino y de hacerlo encima de las colinas. Una bici eléctrica estándar, cualquier uno mismo hecho o comprado en una tienda, apenas no la cortará. Es apenas un juguete, un juguete verde, pero aún un juguete.

Qué estamos hablando aquí es una bici eléctrica diy con el poder, el funcionamiento y la estabilidad de una motocicleta, no un juguete. Una bici eléctrica como esto puede ser montada con seguridad en los caminos públicos y llevar a cabo su tierra contra los coches y los camiones, trayéndole al destino en una parte de hora y con seguridad. Incluso mejor, a pesar de funcionamiento de ofrecimiento de la motocicleta, sigue siendo legalmente una bici eléctrica, no un vehículo de motor, así que usted estaría libre de todos los molestias como carné de conducir, seguro, reglas del camino y usted podría montarlo legalmente en los carriles de la bici, otras épocas de conmutación de mejora.

Hay algunas bicis eléctricas “rápidas” confeccionadas especiales en el mercado, pero cuestan alrededor $10,000 y están en ninguna parte tan rápidamente como una bici eléctrica rápida específicamente diseñada. A se debe construir con las especificaciones peculiares, componentes y las partes convenientes a diferencia del otro uno mismo ordinario hecho las bicis eléctricas y le también le hacen la reserva $thousands, pues el producto final le costará casi como una bici de montaña de la buena calidad pero con el funcionamiento de una motocicleta y sin la necesidad de la licencia, del seguro y de la gasolina costosa de montarla. (Siempre comprobación minuciosa con sus regulaciones locales del camino a estar en el lado seguro).